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第一性原理指的是,回歸事物最基本的條件,將其拆分成各要素進行解構(gòu)分析,從而找到實現(xiàn)目標最優(yōu)路徑的方法。
該原理源于古希臘哲學(xué)家亞里士多德提出的一個哲學(xué)觀點:“每個系統(tǒng)中存在一個最基本的命題,它不能被違背或刪除。”
這個名詞被炒的很火主要得益于“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克(特斯拉汽車CEO)。他曾在采訪中提到自己特別推崇“第一性原理”思考法:“通過第一性原理,我把事情升華到最根本的真理,然后從最核心處開始推理……”
“我們運用第一性原理,而不是比較思維去思考問題是非常重要的。我們在生活中總是傾向于比較,對別人已經(jīng)做過或者正在做的事情我們也都去做,這樣發(fā)展的結(jié)果只能產(chǎn)生細小的迭代發(fā)展。第一性原理的思想方式是用物理學(xué)的角度看待世界,也就是說一層層撥開事物表象,看到里面的本質(zhì),再從本質(zhì)一層層往上走。”這是他眼中的“第一性原理思維模型”——回溯事物的本質(zhì),重新思考怎么做。
十幾年前,傳統(tǒng)鋰電池組價格曾長期居高不下,這很大程度影響了特斯拉電動車的大眾化之路。于是,創(chuàng)始人馬斯克回歸電池組的最基本要素,思考電池組是由哪些材料組成的?這些原料的市場價格是多少?結(jié)果他發(fā)現(xiàn),如果從倫敦金屬交易所購買電池組所需的碳、鎳、鋁等原材料,再由特斯拉自己建廠研發(fā)制造,而不是直接購買供應(yīng)鏈產(chǎn)品,電池投產(chǎn)之后的價格可以下降30%。
馬斯克的這種思維就是運用了“第一性原理”,并且他非常推崇使用該原理解決問題,這使他在電動汽車、航空航天、清潔能源等領(lǐng)域都取得了一些顛覆性的創(chuàng)新。
第一,以最本質(zhì)最基礎(chǔ)的無法改變的條件作為出發(fā)點。
如果不是從事物最基本的條件出發(fā),那么拆分出的要素很可能發(fā)揮不了作用。同樣是為了解決電動車鋰電池組成本過高的問題,如果馬斯克把作為出發(fā)點的基礎(chǔ)條件放在供應(yīng)商身上,試圖說服供應(yīng)商降價,不僅可能吃閉門羹,甚至可能讓雙方的關(guān)系緊張。更可行的思路是解決電池的原料問題,因為電池的原材料是相對固定的,這才是最基礎(chǔ)的出發(fā)點。
第二,推演過程需要有嚴密的邏輯關(guān)系,盡量少引入估計。
之所以說運用第一性原理會消耗更高的認知能量,正是因為整個推演分析的過程必須保證合理可靠,否則就可能失之毫厘,謬以千里。整個過程就變成了做無用功。當然,這需要豐富的知識儲備、生活經(jīng)驗和思維訓(xùn)練作為支撐。
第三,不可隨意參照同類方案或現(xiàn)有經(jīng)驗,尊重客觀推演結(jié)果。
要做好“找準出發(fā)點”和“保證邏輯關(guān)系”這兩點,最重要的就是學(xué)會保持“空杯心態(tài)”,在推演分析時屏蔽現(xiàn)有的、已知的各種因素的干擾。沒有了參照,有時可能會產(chǎn)生看似天馬行空的想法。如果出發(fā)點和邏輯關(guān)系都沒有問題,那么就應(yīng)該尊重客觀推演的結(jié)果,也許這就是一個蘊含著巨大價值的天才想法。
2.“便利的獲取內(nèi)容”更重要
20世紀80年代,互聯(lián)網(wǎng)誕生早期,多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都傾力于為網(wǎng)民提供各種網(wǎng)站內(nèi)容,80后應(yīng)該有印象,我們一上網(wǎng)就登錄搜狐、新浪之類的門戶網(wǎng)站。
但遠比門戶時代更早的十多年前,就有兩個年輕人認為:比起內(nèi)容本身,如何讓用戶“便利的獲取內(nèi)容”更重要,這將產(chǎn)生萬億美元級的市場潛力。那個年代,網(wǎng)民總量少、互聯(lián)網(wǎng)上內(nèi)容稀少、許多服務(wù)還是付費,如果這兩個年輕人對外宣揚這種想法,公眾只會嗤之以鼻,沒人會認為他們高瞻遠矚。
但歷史證明,少數(shù)人的觀點多半是對的。這兩個年輕人是布林和佩奇,Google創(chuàng)始人。他們對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心洞察:“便利、免費”貫穿了Google從創(chuàng)立到強盛的整個歷程。